1. Поморски ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за спасавање се широко користе у поморској помоћи за спасавање у плутању, укључујући спасавање насуканих бродова или СИДА у плутајућим и тонућим бродовима и тако даље.Због неочекиване и временски осетљиве природе пројеката поморског спасавања, ако спасилачка компанија усвоји конвенционалне методе дизања, често је подложна великој опреми за дизање или мора да троши велике трошкове.Усвајањем помоћне технологије ваздушних јастука за спасавање, спасилачка компанија може брзо и флексибилно да заврши посао спасавања.
2. Укупне методе спашавања великих потопљених бродова углавном укључују спашавање плутаче и плутајуће дизалице.У овом тренутку, плутача која се користи у методи плутаче је скоро крута плутача од тврдог материјала.Круте плутаче имају велики капацитет дизања и на њих лако утиче подводно окружење када су потопљене и везане за потопљене бродове.Поред тога, бове заузимају велики простор и подлежу високим трошковима складиштења и транспорта.
3. Велике плутајуће дизалице су главни алати за поморско спасавање, али су често ограничени капацитетом дизања дизалица и високим трошковима транспорта, што ће довести до повећања трошкова спашавања.
4. Ваздушни јастуци за спашавање маринаца направљени од флексибилних материјала су флексибилни и вишенаменски, који се могу склопити или умотати у цилиндар за складиштење и транспорт или роњење, што увелико побољшава способност спасавања компаније за спасавање.Ваздушни јастук за спасавање се може уметнути у поплављену кабину или причврстити на палубу потопљеног брода, што има малу силу на јединичну површину трупа и корисно је за безбедност трупа.Утицај хидролошких услова је релативно мали када ваздушни јастуци зароне, а ефикасност подводног рада је висока.
5. Ваздушни јастук за спасавање маринаца и ваздушни јастуци за маринце могу не само да обезбеде узгону за спасавање брода, већ такође имају велике предности у спасавању насуканих бродова.Кроз лансирне ваздушне јастуке се могу убацити у дно насуканог брода, надувани спасоносни ваздушни јастук може се подићи на брод, у акцији вучења или након потиска, брод може несметано да уђе у воду.
Коришћење маринског ваздушног јастука за лансирање је независна права интелектуалне својине на иновативну технологију у Кини, веома је обећавајући нови процес, превазилази брод малог и средњег бродоградилишта који је икада поправљао способност клизања, клизања ограничења традиционалног заната, јер је карактеристике мањег улагања, брзог ефекта, безбедног и поузданог, добијају добродошлицу у бродоградњи.Гасни јастук за подизање брода и ваздушни јастуци за померање као главни алат који ће транспортовати држач на балону, са терена за бродоградњу и поправку бродова у воде или мигрирати на обалу из воде, користећи Марине гумени ваздушни јастук ниског притиска надувавања, велику површину лежаја и карактеристике још увек лако котрљање након велике деформације, користите гасни јастук за подизање, прво подизање брода из блока, на помичним ваздушним јастуцима, а затим кроз котрљајућу вучу и ваздушни јастук, учините да брод полако клизи у воду.Засновано на својој иновативној технологији, Кингдао беиерте Марине аирбаг дизајнира и производи нови тип интегралног намотаја велике чврстоће марине лансирног ваздушног јастука, чиме се обезбеђује најефикаснија гаранција за технологију лансирања ваздушних јастука великог брода.
Ваздушни јастуци за лансирање брода се деле на: ваздушни јастук ниског притиска, ваздушни јастук средњег притиска, ваздушни јастук високог притиска.
Пречник | Слој | Радни притисак | Радна висина | Гарантована носивост по јединици дужине (Т/М) |
Д=1,0м | 6-8 | 0,18МПа-0,22МПа | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0,17МПа-0,2МПа | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16Мпа-0,18МПа | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0,15МПа-0,18МПа | 0,7м-1,5м | ≥20 |
Д=2,0м | 8-12 | 0,17МПа-0,2МПа | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16МПа-0,19МПа | 1.0м-2.0м | ≥23 |
Величина | Пречник | 1.0м, 1.2м, 1.5м, 1.8м, 2.0м, 2.5м, 2.8м, 3.0м |
Ефективна дужина | 8м, 10м, 12м, 15м, 16м, 18м, 20м, 22м, 24м итд. | |
Слој | 4 слоја, 5 слојева, 6 слојева, 8 слојева, 10 слојева, 12 слојева | |
Напомена: | У складу са различитим захтевима за лансирање, различитим типовима бродова и различитим тежинама брода, однос нагиба лежаја је различит, а величина маринског ваздушног јастука је различита. Ако постоје посебни захтеви, може се прилагодити. |